价格战，所有人都打累了
剩余20%股份由吉利控股集团持有，价格进一步强化了吉利集团对领克品牌的整体控制力。
不过，人都领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，人都包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。另一方面，打累领克Z10还需不断提升自身的产品力和品牌影响力，以吸引更多潜在消费者的关注与青睐。
自2017年11月领克首款车型领克01在浙江宁波上市以来，价格领克品牌在市场中收获了不错的成效。在功能层面，人都领克Z10支持多达33项高阶智驾功能，涵盖了NOA高阶智驾领航辅助系统与U-NOA城市领航辅助系统两大核心模块。林述成对《华夏时报》记者表示，打累在这样的环境下，领克Z10面临的挑战不言而喻。
剩余20%股份由吉利控股集团持有，价格进一步强化了吉利集团对领克品牌的整体控制力。仅仅6年时间，人都领克便达到了100万辆的里程碑。
汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示，打累从产品力来看，打累领克Z10在动力与续航以及智能化方面的表现都非常出色，或许可以使其在新能源汽车市场中获取更多的份额，为领克品牌的发展注入新的动力。
价格责任编辑：李延安主编：于建平。林述成对《华夏时报》记者表示，人都在这样的环境下，领克Z10面临的挑战不言而喻。
随着市场竞争加剧和消费者需求不断升级，打累领克需要保持敏锐的市场洞察力，才能在市场中立于不败之地。60%的领克用户都希望领克推出纯电车型，价格而Z10丰富了领克的产品线。
从微观层面来看，人都领克Z10的推出，深刻反映出领克品牌对用户需求的深刻洞察与精准满足。新能源时代，打累争先可以，但不必恐后。
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